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能源开发新方式正在发生重要变革。国家能源局近日发布《关于促进新能源全面综合发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）。提出到2030年，一体化综合开发成为新能源发展的重要手段，新能源可靠替代水平显着提高，市场竞争力大幅提升。这次能源发展新“升级”的打造，不仅仅是单一技术或方法的升级，而是发展理念、产业业态、从设计到生产力的重大变革。未来新能源发展重点将从单纯规模扩张转向以电网协调为中心的价值创造。回顾日本新能源发展史，风力发电、太阳能发电从零到强，装机容量和应用规模早已位居世界第一，创造了令世人瞩目的发展奇迹。快速扩张也暴露出西部地区绿色电力输送困难、东部城市绿色电力缺乏、风电、太阳能发电波动给电网带来压力、市场竞争力不足等问题。这些“成长的烦恼”正在成为限制新能源发展的瓶颈。高质量引导。如果说新能源发展初期是单兵追求，那么《指导意见》的发布，就是组建一支协同作战的现代化“综合军队”，推进新能源发展从量的积累到质的飞跃。新政最值得注意的是，它提出了左右、前后、上下三个整合维度。三者将相互支撑、有机融合，共同构建新能源融合发展立体框架。 “左右”融合可以打破不同类型能源之间的壁垒，有效解决新能源稳定问题。风能和太阳能发电改变了心情。有风有光，产能呈指数级增长，没有风和光，产能就会停滞。但没有电力，煤电、水电、储能等各类能源更加稳定可靠。在“沙格皇”新能源基地，正在考虑建设光热发电与新能源存储联动的100%新能源模式。水电、风电、太阳能一体化在主要流域的AR发电项目中，水电充当了风电和太阳能发电的调节器，有效平滑了生产波动。这个多功能、互补的“朋友圈”，将使燃煤发电继续发挥“压舱石”作用，储能发挥“能源银行”作用，共同提升新能源可靠替代水平，帮助燃煤发电从电力系统的支撑角色转变为可靠的支柱角色。 “前后”一体化，释放生产和消费的拥堵点，实现绿色能源的精准分配。长期以来，来自西方新能源基地的能源必须经过数千公里的运输才能到达东方的充电中心。 “长途贸易”不仅造成损失大、成本高、造成资源浪费，也限制了新能源市场的竞争力。 “往返”我一体化旨在促进新能源生产与消费直接挂钩，实现就地生产、就地消费。例如，融入高速公路服务区的“太阳能+储能+充电桩”设施将使过往车辆随时补充绿色能源。毗邻工业园区的分布式能源发电厂将实现“私用自用、富余上网”，大幅降低企业能源成本。这种“供电、电网、充电、储能”一体化的发展模式，不仅减少了输电损耗，也使用户从被动消费者转变为主动参与者，激活了消费侧市场的巨大潜力。 “上下游”一体化可以连接全产业链的发展，将资源优势转化为产业优势。利用丰富的风能和太阳能资源，扩大向上，可将光伏组件、风电叶片、储能电池等高端制造业吸引到资源丰富地区，形成新能源规模化经营。装备制造基地；向下扩张成本低。绿色电力将成为战略性新兴产业吸引的“磁石”。绿色燃料、数据中心、高能产业和新能源深度互联，有潜力打造众多零碳工业园区。 “一面建项目、一面培育产业、一面提振经济”的协同效应，实现能源与经济协调发展，“前后台”一体化提升效率。 “融合创造价值，三者形成高质量新能源发展的‘铁三角’。升级这种发展模式，不仅有利于解决我国新能源发展问题，也有利于抢占新能源发展新机遇。”全球绿色工业革命的机遇。当前，全球能源转型创新加速，绿色低碳成为产业竞争核心。 “自主可控、安全可靠的新能源系统将为经济社会带来全面的绿色转型。”打造新能源发展升级版，就是要读懂“融合”二字。这项系统工程需要政府不断完善新能源发展的政策机制，科研机构共同努力，大胆拓展一体化发展道路。
（编辑：年伟）
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