BET356官网在线登录在全球汽车产业发生重大变化、国际贸易格局加速重构的背景下，南方国家的快速增长势头和巨大发展潜力日益受到关注。业内专家表示，南方国家有望与中国新能源汽车产业链形成互补，推动中国乃至全球汽车产业进一步进步。中国工商会机电产品进出口汽车国际化委员会原秘书长孙晓红接受采访时表示，全球南方市场不仅潜力巨大，而且与我国新能源汽车产业链优势互补。 “未来二十年，全球南方市场将成为市场或全球汽车行业增长的主要来源。当地消费者对价格相对敏感，市场以入门级经济型汽车为主。 “中国品牌正在迅速扩大市场份额，并通过高成本的电动化和高性能产品改变竞争环境。”江淮汽车集团国际业务部副总经理曾浪告诉记者，江淮汽车在南半球多个关键市场呈现爆发式增长，其中智利、秘鲁、哥伦比亚销量同比增长超过70%。越南、埃及、巴基斯坦、厄瓜多尔和阿根廷等市场增长超过100%。 “我们以南美巴西为主，陆续进军智利、阿根廷、厄瓜多尔等市场。C10、B10正在陆续上市，其他车型也在沟通，讨论本土化改造方案。”零跑汽车相关人士表示。在南美洲，吉利控股集团也与雷诺集团正式签署B战略合作最终协议拉齐尔。两家公司将深化战略合作，通过雷诺巴西生产和销售吉利和雷诺新能源车型。值得注意的是，中国汽车产业与南半球国家的合作并不局限于出口，而是通过本地生产、强化产业链实现大规模产业互惠。孙晓红表示，南方国家普遍处于快速城镇化和能源转型的关键阶段，绿色出行和基础设施建设不断推进。他说有紧急需要。以拉丁美洲、非洲和东南亚为例。这些地区的电网、充电设施和交通系统都存在短板。因此，中国汽车产业不仅输出汽车，更系统地输出绿色转型能力。记者获悉，江淮汽车在阿尔及利亚获得官方认可2025年11月获得KD组装资质许可证，重启本土生产项目，成为唯一拥有N1卡车生产许可证的本土汽车品牌。广汽集团正在加快布局东南亚、中亚、北非等海外生产基地。 “江淮汽车海外本土化设计持续深化，2025年10月，第一辆CKD皮卡在厄瓜多尔制造基地下线，同月，首款CKD组装SUV在埃及工厂正式上市。江淮汽车位于墨西哥伊达尔戈州的‘超级工厂’年产能超过6万辆，总共8条柔性生产线可实现不同车型之间的快速生产转换。”郎咸平表示，江淮汽车将持续深化全球资源的配置和资本化。培养本地化能力，稳步实现全球发展目标，提供为海外高质量的中国制造提供可重复、可扩展和实用的范例。零跑汽车相关人士还指出，到2025年底，零跑国际将在全球拥有超过900个服务网点。“本土化是中国汽车企业走出去的必由之路，公司通过结合不同区域市场的特点，灵活结合整车出口和发运的当地氛围，不断建设海外产能。”此外，记者了解到，吉利和银河品牌的前四款车型在库斯塔奈的Allur集团工厂成功下线。在此基础上，两家公司将携手合作，为当地制造推出更多新车型，支持哈萨克斯坦汽车工业的提升和壮大。吉利国际副总经理张守和表示，哈萨克斯坦是吉利全球扩张的重要组成部分，将与吉利共同努力。与阿鲁尔集团密切合作，发展当地汽车产业迈向绿色、智能、低碳的未来。他表示，两国将共同推动加速转型。从实际市场情况来看，中国汽车产业与南半球国家的合作已不再是单纯的贸易关系，率先走出去，产业链紧随其后，形成了“产品+产业+服务”的联合生产新模式。 “中国汽车产业的优势不仅在于汽车产业本身，还在于整个产业体系，包括能源、基础设施、太阳能等。与南半球国家更加密切的合作，不仅能进一步扩大汽车市场，也能帮助当地实现更高质量发展。”随着合作模式从贸易转向地方活动，金融支持的重要性日益凸显无意的。孙晓红表示，不同企业在海外市场存在不同程度的价值链缺陷。 “我们要加快构建‘金融深化、风险分担、能力建设’协同支撑体系，通过金融创新打通资本流动循环，用更合适的数字金融平台为企业全球化保驾护航。”
（编辑：何欣）
每日更新