admin
国际航空运输协会近日发布《全球航空运输展望》报告指出，全球航空业在强劲复苏的同时，也面临着长期挑战。报告指出，尽管2025年全球贸易政策环境发生巨大变化，但全球贸易表现出强劲的韧性，航空货运在支持贸易活动中发挥着关键作用。尤其是人工智能相关产品的贸易增长迅速，且此类贸易主要以航空运输为主。报告预测，全球航空货运将保持强劲增长，2026年将达到2.6%的增长率。航空货运将继续面临强劲的市场需求，受益于人工智能投资加大、高速货运需求增加和迫切，以及电子商务的持续发展。此外，报告预计，2026年全球客运量将增长4.9%，客座率高，客流量大。利用率因素支撑着航空公司的收入和利润，行业总收入首次超过 1 万亿美元。地区间增长明显不平衡。报告指出，不同地区航空业发展存在明显不平衡。其中，亚太地区是全球航空业增长最快的地区。预计2026年客运量将增长7.3%，其中中国和印度是增长的主要驱动力。非洲航空业的增长速度也高于全球平均水平，但仍将受到人均国内生产总值（GDP）较低、基础设施缺乏、竞争激烈和结构性障碍等因素的限制。尽管欧洲航空业预计将继续稳定增长，但增速正在放缓。低成本航空公司表现良好，但其扩张受到经济和监管环境的影响。拉丁美洲的航空业工业也将保持强劲增长，其中巴西和阿根廷是该地区增长的主要推动力。中东航空业是全球利润率最高的地区之一，但极易受到地缘政治风险的影响。北美航空业预计也将保持稳定增长，但增速放缓。尽管美国国内市场面临挑战，但国际市场依然强劲。报告指出，由于基础设施、市场规模、竞争环境、政治环境等结构性差异，以及技术水平、服务质量、人才储备等发展水平差异，各地区航空业发展相对不平衡。报告预计，不同地区航空业发展仍将存在不平衡的情况。虽然亚太地区航空业将继续保持领先地位，但其他地区也将我也经历了成长。报告指出，人工智能和绿色转型为航空业带来机遇的同时，也带来了挑战。从航空安全的角度来看，智能无人机可能会扰乱空中交通，而人工智能算法的错误可能会导致飞行控制系统出现问题。人工智能技术需要收集大量数据，这可能会影响乘客的隐私。绿色转型对航空业的影响主要体现在航油方面。目前，可持续航空燃料的生产成本很高，供应有限，限制了其推进和使用。此外，航空业需要对基础设施进行重大改造以适应绿色转型，包括建设更多充电和加氢设施。报告指出，航空业致力于到2050年实现净零碳排放，但有意义的解决方案的可用性很低。航空燃油的部署继续缓慢进行。面对这一挑战，政策制定者必须采取一致行动，支持可再生能源并加速航空业向脱碳转型。 （日内瓦经济日报记者 梁彤）
（编辑：胡峰）
吃瓜热门